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转运危险品时的三个必须
1.注意用车 装运危险品必须选用合适的车辆，品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运;器、一级氧化剂、有机过氧物、一级品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。
2.注意防火 危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车厢内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。
3.注意驾驶 装运危险品的车辆，应设置GB13392-92《道路运输危险货物车辆标志》规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁超车，确保行车安全。
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物流专线正面临着怎么样的瓶颈
1、高利润货源减少，揽货难度加大：在快递、快运呈现前，专线的货源构造十分复杂，有小到1公斤内的快递，也有大到项目的整车货。网络化的快递、快运呈现后，切走了顶层的小票高价值货物。货源构造恶化，招致很多运营才能不强的专线开端被挤出市场。
2、本钱压力大，紧缩空间较小：1)营销、物料、其他占比很低，根本无紧缩空间;2)场地本钱是漂浮本钱，承载范围内，依赖货质变化;3)单位人力本钱上涨趋向不可逆，人数要素依赖货量摊薄;4)干线运输本钱紧缩空间小，稳定货量能够紧缩局部空间;5)接送货空间较大，但依赖货量支撑。6)财务报表不明晰，隐构成本不明白。
3、账期长，资金压力大：专线企业客户以三方和制造企业为主，账期较快运企业更长，押款严重。由此招致专线企业资金周转艰难，资金压力严重限制了开展。
4、行业竞争剧烈，挤压利润空间：专线企业门槛不高，招致市场同质化严重，在货主面前没有话语权。
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物流专线，就是指各物流公司用自己的卡车运送货品至他的专线意图地。一般在意图地有自己的分公司。这样卡车来回都有货装。开专线的意图是为了节省本钱，但要建立在货量足够的前提下，否则就会赔本，所以专线公司一般走的时刻不断定，货满车走，客户的运送本钱也会随之下降。物流专线的好处是运送本钱较低，走到时刻断定，能满意较急的货品。
